Александр, дак он на гарантии еще, а газовое оборудование есть - итальянское или отечественное по лицензии итальянцев не помню и баллон есть запасной, после истечения срока гарантии попробую поставить, но буду консультироваться с тобой, если ты не против. Газозаправка по пути на дачу есть.
Газовое оборудование на сгнившем Москвиче 2140 стоит еще, я его фоткал и показывал.

А, да. Помню. Сам Бог велел! Будет самое то!

Ну и как, Дима, машинка не стала меньше хрумкать? Обкатка-то уже завершается?

Обкаталась еще меньше половины, замерили без нагрузки 200г бензина скушала за 10минут, т.е. 1,2литра в час без нагрузки. уже стала с открытой заслонкой горячая заводится, а новая не заводилась с открытой заслонкой, притерлись кольца чуть-чуть.

Расход чуть снизился, сначала было, кажется, полтора литра. Можно надеяться, что расход ещё снизится и может остановиться примерно на 0,8 - 0,9 литра. Это уже было бы неплохо. По идее, тебе нужно было бы для двухкиловаттного генератора просто приобрести движок как у меня, на шесть лошариков. Оно с запасом, конечно, с большим, зато гену будет тянуть со свистом, а эти старые советские генераторы - классная штука! Запросто выдерживают двойную перегрузку - только крути соответственно. Я киловаттную станцию нагружал на 2 кВт - ни в одном глазу! Напряжение держала в норме, ток - вдвое выше нормы, движок чуть громче только урчал. А гена даже и не грелся.
Приделать движок можно любой. Повозиться только придётся со стыковкой, но это решаемо. Да хоть через клиновой ремень, какая была бы разница?

да тот генератор без дела не останется, просто не до него сейчас, все силы на опоры пущены, в эти выходные еще варил, осталось укосины приварить и поперечные прутки на трубы чтобы в бетоне надежно держались, потом арматура и буду заливать, может на следующих выходных начну бетонировать, может еще бетономешалку на прокат дадут.

Я после кучи неудачных попыток остановился на дизеле 6,5кВт
он реально мало жрет по сравнению с бензинычем.
двигло стоит типа этого http://www.hammermann.ru/h_diesel1.php
тот который CF186FA/FAE только под 10 лошадок
сварочный инвертор тащит без напряга.
электрозапуск с полтыка.. можно автоматизировать процесс..
ну и на ХХ 12 литрового бака на сутки хватает
Вообще сильно помогает когда у государства электричество кончается.

А я вообще подумываю, как бы генератор под заднее колесо авто кинуть. Так вроде всё понятно, вот только как обороты стабилизировать? Ума не приложу...

кирпичом на педале газа :))
Просто сразу всплывает вопрос - А зачем?????
для мобильности? дык в этом случае мощный гена не нужен... можно за 200 баксов найти готовый с двухтактничком, размером с 10 литровую канистру.
на том же ебее

нужен мощный?? дык тогда машину нужно на растяжки крепить.. иначе как только нагрузку на гену зацепишь - машина умчится в даль .:bye:
принцип работы дифференциала надеюсь помнишь?

Генератор продолжает работать, штатный аккумулятор уже сдох. Вроде не плохой генератор, зачем люди переплачивают за бренд? :))