Цитата:
Сообщение от BenGunn
1) Накручиваем на ось МК две гайки, а между ними ставим подшипник (рис. 2).
2) Вытачиваем деталь (рис. 3). Она должна садиться на подшипник и крепится к крышке двигателя (рис. 4).
|
Я уже видел почти такую конструкцию (по крайней мере внешне ) Да на ветряк с МК сделано винт где то в 3 м диаметра. Одна сторона оси МК закрелена, а другой конец оси спрятан под другую мощную ось
.
И Я прорисовал себе вариант исполнения почти как вы показали. Только чуть разница есть:
-Подшипник между гайками зачем, на этой же оси уже есть 2 подшипника внутри МК. Только если для легче соблюдения условия соосности то да. Но если можем соблюсти соосность по другому, то не надо ставить. тем самым можем обрезать этого участка и сделать не трубчатую ось а цельную ось.
Можно не фланцем а резьбой соединить с корпусом МК типа : трубка с внутрен резьбой +конус+ось и дальше удлинение для места посадки 2 подшипников под мощный винт
. (на МК есть резьба для посадки звездочки сцепной передачи)