Фигня полная, лет 20 назад делал с ребятами подобную штуку для трубопровода (называется катодная защита). Там напряжения единицы вольт, зато токи в килоамперах, и мощность не детская, в автомобиле это обойдётся десятками ватт, а следовательно аккумулятору сразу кирдык, а работать она должна непрерывно, да и напряжение на корпусе автомобиля 45 вольт меня несколько пугает.
Последний раз редактировалось Александр; 09.04.2011 в 23:36.
|