Цитата:
Сообщение от Сашун
Кроме этого намагничивание якоря - не непрерывное, а дискретное со скважностью, задаваемой регулятором напряжения (таблеткой):
|
Во всех современных генераторах переменного тока импортного производства ( от киловаттов до мегаваттов) применяют автоматические регуляторы напряжения с дискретной скважностью. Ключом является тиристор (полуволна) или IGBT транзистор. Все выравнивается высокой индуктивностью якоря. Его не возможно мгновенно размагнитить. Снимая напряжения катушки возбуждения, она меняет знак и диоды открываются (параллельно щеткам стоит диод). Энергия самоиндукции поддерживает плавное изменение поля. Все это интегрируется в среднее значение индукции.
На рисунке Вы привели якорь старинного генератора на постоянных магнитах. Такие сейчас не применяются на авто.