|
Энергия ветра все о преобразовании кинетической энергии ветра |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
29.11.2012, 17:44 | #11 |
VIP
Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 503
Вес репутации: 13 |
|
29.11.2012, 22:58 | #12 |
VIP
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 979
Вес репутации: 14 |
ну по вашим рассуждениям если рассматривать аэродинамику то крыло самолета надо ставить поперек корпуса то есть воздушному потоку, без обид я это так вижу из вышесказанного. на самом деле полная аэродинамическая сила которая нам и дает работу направлена перпендикулярно потоку набегающему на лопасть или крыло (что сути не меняет) и наилучший вариант это критический угол атаки который дает наивысшую подъемную силу при минимальной скорости потока (если учитывать что лопасть имеет аэродинамическое сечение) а этот угол больше 30 градусов наверное и не бывает только от направления потока а не от направления вращения , а вы еще умудрились кончик заклинить аж на 4 градуса от направления вращения а не потока и аэродинамику свели к нулю, а еще аэродинамическая сила зависит от эффективной площади лопасти или крыла как хотите на которую действует поток а не от ометаемой площади
|
30.11.2012, 02:37 | #13 | ||
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
Цитата:
Цитата:
То что на узком крыле подъёмная сила меньше, это так. Но в расчёт берётся отношение этих двух сил и называется оно аэродинамическим качеством крыла.
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
||
30.11.2012, 09:23 | #14 | |||||
VIP
Регистрация: 16.05.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 641
Вес репутации: 13 |
Цитата:
Цитата:
Этот угол для разных профилей варьируется от 10 до 20 градусов и ещё он зависит от числа Рейнольдса ( http://rosinmn.ru/vetro/Re/Re.htm ) Цитата:
Цитата:
Примерно так же действуют и быстроходные ветряки. Не смотря на малую площадь лопастей, за счет большой скорости их вращения, ветряк успевает отобрать энергию у всего потока, проходящего через него. Цитата:
|
|||||
30.11.2012, 12:17 | #15 |
VIP
Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 503
Вес репутации: 13 |
|
30.11.2012, 13:19 | #16 | ||||||
VIP
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 979
Вес репутации: 14 |
Цитата:
Добавлено через 2 минуты я имел в виду полную аэродинамическую силу в которую входят все силы действующие на крыло. Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 52 секунды Цитата:
Добавлено через 22 минуты Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Добавлено через 19 минут возьмите пластину с углом заклинения на 45 градусов придайте ей скорость 1 м/с и подайте на нее перпендикулярно поток в 1 м/с и аэродинамическая сила действующая на лопасть потоком будет равна нулю. а по вашему у нас получается истинный ветер 1,41 м/с и мы еще с этой пластины соберем энергию, как? Последний раз редактировалось roman8301; 30.11.2012 в 13:35. |
||||||
30.11.2012, 13:38 | #17 | |||||
VIP
Регистрация: 16.05.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 641
Вес репутации: 13 |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Как раз вычислив истинный ветер мы увидим, что угол между ним и пластиной равен 0, поэтому и подъемная сила не создается. |
|||||
30.11.2012, 17:02 | #18 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
В своё время участник Босой задавал вопрос типа, мол с чего нужно начинать познавать эти процессы на уровне начинающего.
Я ему тогда ответил, что мне очень помогла книжёнка из библиотеки "Ч. Мархай «Теория плавания под парусами», Москва,". А находится она вот здесь: http://windpower-russia.ru/forum/sho...15&postcount=1 Просто другие источники уж как то больно заумно всё это объясняют и не всегда получалось полностью понять элементарное. А в этой брошурке всё как для первоклассника расписано. Так что всем желающим рекомендую заглянуть в неё.
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
30.11.2012, 17:54 | #19 |
VIP
Регистрация: 07.04.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 979
Вес репутации: 14 |
хорошая книга спасибо Сергей. на странице 42 положения паруса на рисунке б самое наивыгоднейшее о чем я и говорю, лодка имеет наибольшую тягу и скорость, на странице 64 на рис.33 наивыгоднейший угол атаки на картинке б а вы закручиваете лопасти еще больше чем на рисунке а и обратите внимание как дует ветер куда направленна работа и в каких положениях она наивыгодна,
Последний раз редактировалось roman8301; 30.11.2012 в 18:04. |
30.11.2012, 20:11 | #20 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
roman8301, я тебе писал, и BenGunn, несколько раз, а ты упорно пропускаешь понятие ИСТИННЫЙ ВЕТЕР.
Может ты хоть так обратишь внимание на это понятие. На стр 42, ветер под углом 90град к яхте. НО ОНА СТОИТ!!! Как только она поплывёт, этот же ветер будет дуть ей в задницу. Ну неужели это так трудно понять? Ты стоишь на автомобиле и у тебя боковой ветер со скоростью 20км/ч. Машина поехала со скоростью 20км/ч и этот ветер уже будет дуть на машину под углом 45град и со скоростью больше 20-ти км/ч. А когда ты поедешь со скоростью 100км/ч, то ветер будет дуть в лобовое стекло практически под прямым углом. А оптимальный угол атаки у на 4град. Где нам их взять? угол набегания потока на лобовое стекло 1град, а нам нада 4. Вот и получается что нужно ставит на -3градуса. Когда угол набегания потока 4град, тогда мы ставим лопасть в НОЛЬ градусов заклинения. И при этом получаем наши 4град. угла атаки. Ну в общем как-то так...
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |