|
Технологии и оборудование технологии обработки различных материалов и оборудование для обработки |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
19.12.2010, 04:13 | #12 |
Администратор
|
говорю же так и есть, найду видео - покажу. Китайцы эту фигню делают для радиолюбителей.
__________________
С уважением, Дмитрий. |
19.12.2010, 17:16 | #13 |
Солнечный Модератор
|
|
20.01.2011, 21:52 | #15 |
Администратор
|
если на бумаге делаете, то ее надо отмачивать, а лучше использовать глянцевый журнал, с него тонер отстает легко и остается на плате
__________________
С уважением, Дмитрий. |
20.01.2011, 22:44 | #18 |
VIP
|
принтер лучше старый использовать, там "густо" печатать можно и стоит копейки типа ХП лазерджет конца 90-х годов
я так делал платы еще 10 лет назад. Лучше всего использовать глянцевые рекламные газеты которые нахаляву в ящики суют, там очень тонкая бумага. печатку до приклейки рисунка утюгом нужно пройти нулевкой до матовости тотальной и обезжирить при печати под мелкие микрухи и планарки нужно учесть что бумага немного садится при нагреве т.е первый раз печатаем, потом корректируем масштаб в фоторедакторе под усадку и зеркалим. хлорное железо продают там же где и фольгированный текстолит, хлорное железо после нескольких раз использования можно восстановить при помощи гвоздей железных... при погружении в него железо покрывается медью.. видимо реакция замещения идет. лак, которым покрывают платы на производстве называется маска.. нужна она только для волновой пайки деталей и для исключения замыкания дорожек при роботизированной пайке. после сборки плату нужно промыть спиртом и просушив покрыть электротехническим лаком главное закрыть места пайки обычно там окисляется... продают лак в аэрозоле там же где и все вышеописанное... флюс на бензине это изврат, вонь как в гараже и паять страшно .. или спирт+канифоль или готовый ЛТИ 120 - самый классный, после пайки остатки флюса ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!! смыть спиртом. и настроив устройство покрыть лаком. лудить дорожки особого смысла не имеет. никогда с этим не заморачивался. Вот и вся хитрость... радиолюбитель и радиоинженер с 23 летним стажем :-) Последний раз редактировалось Tema0; 20.01.2011 в 22:56. |
20.01.2011, 22:54 | #20 |
Солнечный Модератор
|
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |