|
Участники здесь каждый участник может рассказать о себе и о своих конструкциях |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
07.01.2013, 22:53 | #11 |
Солнечный Модератор
|
На ШД -поставь шестилопасник - будет работать стабильнее......
Болгарин такой?:
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
07.01.2013, 22:59 | #12 |
Ёж (технобомж)
|
Он самый, кросафчик !
Жаль, вряд ли удастся его запрячь без мультипликатора. На ШД винт и так явно недогружен, к тому же сейчас сделал лопасти с увеличеной разгонной зоной, позже попытаюсь сделать унифицированную ступицу, чтоб перекидывать винты без особых проблем, а пока напряжно : у каждого моторчика свой диаметр вала, это при унифицированом креплении шаговиков. Обидно. С унифицированной смогу кидать побыстрому разные винты и пробовать в реальных условиях не заморачиваясь с токарями и слесаркой. 6 лопастей обязательно тоже попробую. |
07.01.2013, 23:30 | #13 |
Солнечный Модератор
|
Это точно!-полазь тут: http://windpower-russia.ru/forum/sho...p?t=226&page=3
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
14.01.2013, 04:51 | #15 |
Ёж (технобомж)
|
Farkas, у меня 6 выводов : 2 обмотки, каждая со средним выводом.
4 вывода, это то же самое, только без средних выводов. Тестером надо вызвонить пары и каждую нагрузить на обычный мост, выходы мостов соединить вместе и нагрузить на один, общий конденсатор. (отсюда : http://www.sdelaysam-svoimirukami.ru...vigatelja.html) Если при этом току окажется достаточно, а напряжения будет нехватать, то можно каждому мосту дать свой отдельный конденсатор, а мосты соединить последовательно , либо лучше использовать схему Ларионова : Да, Farkas, если не ошибаюсь, по венгерски : Волк !
__________________
73 ! Последний раз редактировалось 983; 14.01.2013 в 05:17. |
14.01.2013, 05:43 | #16 |
Ёж (технобомж)
|
Поставил новые лопасти, результат порадовал!
крутится стабильно, обороты стали чуть ниже, зато на почти неощутимых ветрах крутит и таки граммульку в аккумулятор подкидывает, а при нормальном ветре -- полная отдача, при этом винт добезобразия недогружен. Так что на этом , конкретном ветряке, 6 лопастей делать не буду, а вот для болгарина, скорее всего, -- буду ! Диаметр ветроколеса теперь 1 м, а шаговик то ватт 5 -- 6 всего. Хвоста теперь хватает впритык. и "о грустном" : новые лопасти удалось сбалансировать только весьма варварским способом, потому что угол 120 градусов между махами был изначально выполнен недостаточно точно, с чем можно было мириться с прежними, более короткими и более лёгкими лопастями ; разбалтывается посадка ветроколеса на вал мотора-генератора. Пойду сдаваться токарю ))).
__________________
73 ! |
20.01.2013, 12:56 | #17 |
новичок
Регистрация: 22.12.2012
Адрес: инопланетянин)).Брянка Луганская обл. Украина
Сообщений: 3
Вес репутации: 0 |
Хочу поделиться своей разработкой генератора на базе Запорожского ( правда переделать его пришлось практически весь) http://windpower-russia.ru/forum/album.php?albumid=23
Если ссылка не работает скопируйте её в буфер. При вращении рукой выдаёт 10-12 вольт (лампочка авто. горит нормально 5-и ватная ). Дрелью выдавал максимум 106 вольт и 5,5 ампер .Правда и обороты были около 2000 . На рывке выдает и 14 вольт (без нагрузки). Последний раз редактировалось gda98; 16.02.2013 в 22:56. |
20.01.2013, 14:30 | #18 |
Ёж (технобомж)
|
Vitali, увидел Ваше сообщение , не дочитал, и тут же захотелось поворчать : что, мол, зачем вставлять инфу о своих поделках-разработках в "чужую" тему ? ,
что гена от Запорожца -- полный аццтой, в качестве гены для ветряка ... Кликнул на ссылку, но она не работает ... Потом нашёл таки альбом, который по ссылке, и всё желание ворчать тут же куда то дружно пропало ! Спасибо за идею : использовать корпусные детали доступного генератора для изготовления принципиально другого гены. А ссылка нерабочая, потому, что к ней "приклеилась" точка. Ссылку в тексте ВСЕГДА надо обрамлять пробелами : http://windpower-russia.ru/forum/album.php?albumid=23 и не будет проблем с её открытием.
__________________
73 ! Последний раз редактировалось 983; 20.01.2013 в 14:54. |