![]() |
|
Электротехника электрогенераторы, электродвигатели и прочая электротехника |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#21 | |
VIP
Регистрация: 13.03.2017
Адрес: Самара
Сообщений: 383
Вес репутации: 8 ![]() |
![]() Цитата:
ВРШ должна отчасти решить эту проблему, но опять же, всё на механику не повесишь. Пока нет данных о мощности, решение принять невозможно. На базе одной катушки только приблизительно можно выбрать некие средние параметры винта. Буду ориентироваться на малые обороты, примерно 200 об/мин, и винт делать помощнее и покрупнее в разумных пределах, чтобы на малых скоростях с него получать что-то. Это что-то можно только в аккумулятор использовать, поэтому хочу сделать двойную систему. А на высоких оборотах уже прямо на инвертор переключать. Последний раз редактировалось YanCen; 06.02.2018 в 09:59. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22 |
Компьютерный червь
|
![]()
Им то зачем? Обычный балластник на верхней точке работы инвертора, чисто для страховки, чтоб не спалить.
Причём, я так думаю, решение не по винту и гене, а по инвертору. Что он может в действительности и как работает по низкой стороне. Очень уж дофига неизвестных.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23 |
VIP
Регистрация: 13.03.2017
Адрес: Самара
Сообщений: 383
Вес репутации: 8 ![]() |
![]()
Если взять кондёры большой ёмкости, поставить до аккумулятора, они будут мешать его работе? Если аккумулятор поставить в параллель высоковольтному инвертору и отключать его по напряжению? Аккумулятор и инвертор будут работать в разных диапазонах напряжений и пересекаться не должны, но конденсаторы проще всего поставить сразу на выходе с генератора, чтобы не заморачиваться с их включением после отключения аккумулятора.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24 | ||
Компьютерный червь
|
![]() Цитата:
Цитата:
БП сам отключится, если винт продавит напругу выше нормы, и его тут же подхватит грид.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#25 |
VIP
Регистрация: 13.03.2017
Адрес: Самара
Сообщений: 383
Вес репутации: 8 ![]() |
![]()
От проекта до реализации.
Осталось лаком пропитать, но после испытаний. Пока навскидку покрутил дрелью. Тахометр глючит из-за цвета, потому показания сомнительные. ХХ 200 об/мин. - 110 В 600-1000 об/мин. (постоянно мигали показания) - 700 В Если принять за достоверные, то при 400 об/мин. будет 50 Гц, 220 В Буду считать такие обороты базовыми, винт защищать начиная с 500 об/мин. |
![]() |
![]() |
![]() |
#26 | |
VIP
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Киров
Сообщений: 776
Вес репутации: 10 ![]() |
![]() Цитата:
PS Прозвони мегомметром обмотки между собой и каждую на корпус до пропитки. Чтоб потом не было мучительно больно перематывать. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
VIP
Регистрация: 13.03.2017
Адрес: Самара
Сообщений: 383
Вес репутации: 8 ![]() |
![]() Цитата:
Про микры это для меня тёмный лес. Есть куда посмотреть? Добавлено через 2 минуты Покручу, понятней станет. Пока думаю 3200 - 3800 мм Вообще, поскольку буду делать ВРШ, регулирование начнется раньше и плавно, так что 500 об. не будет никогда. Да и не надо столько. Скорее всего соединю треугольником, все равно только постоянка на входе нужна для всего. Добавлено через 4 минуты Будет возможность, сделаю. Вообще, немного за это переживаю. И за межвитковые замыкания в особенности. Одну катушку пришлось на половину снимать, поцарапал лак, доставал и новые мотал. А что там внутри - кто его знает. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
VIP
Регистрация: 13.03.2017
Адрес: Самара
Сообщений: 383
Вес репутации: 8 ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |