|
Архив старые и закрытые темы |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
27.09.2011, 02:43 | #21 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
|
27.09.2011, 02:58 | #22 |
VIP
|
Выход с генератора тут напрямую включается к акамулятору?
Добавлено через 3 минуты Давай навскидку.. Сколько там лопастей? Если учесть,что ветер в 5м/с его обходит стороной это не меньше 1,5Нм. Добавлено через 5 минут А теперь скажите мне-чё тут неправильно?
__________________
Восток учит запад,говорили в старину наблюдая за солнцем... |
27.09.2011, 08:16 | #24 |
Солнечный Модератор
|
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
27.09.2011, 16:19 | #25 |
новичок
|
Лопастей там 9. Винт от руки крутился хорошо, только рывками под остановку. А перематывать, действительно, не очень хочется... Думал для начала попробовать лопасти поменять. А там посмотрим.
|
27.09.2011, 17:00 | #27 |
механик-теоретик
|
Чтобы винт не снимать, можно грузы прямо на винт вешать, а линеечку на лопастях карандашиком......
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
27.09.2011, 17:03 | #28 |
VIP
разбирающийся
Регистрация: 03.05.2011
Адрес: Украина, Одесса
Сообщений: 258
Вес репутации: 14 |
Помню кто-то вклеивал кусочки железа между зубцами обмотки в переделанном асинхроннике. Деталей не помню, но вроде залипания сильно уменьшились, при этом мощность генератора не очень пострадала.
|
27.09.2011, 17:12 | #29 |
VIP
Регистрация: 07.04.2010
Адрес: Россия Оренбург
Сообщений: 810
Вес репутации: 15 |
|
27.09.2011, 17:39 | #30 | |
новичок
|
Цитата:
А вот это интересно. Хотя, разбирать страшновато его |
|