|
Энергия ветра все о преобразовании кинетической энергии ветра |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
17.01.2014, 15:00 | #21 |
Администратор
|
Тут много факторов, основной из них прочность, если у большого ветряка сделать коэфф заполнения, как говорит petruha256, по упрощенной методике, то хорда кончика лопасти должна быть значительно больше из этого вытекает больший прогиб лопасти (из-за большего осевого давления), этот прогиб невозможно избежать, т.к. прочность материалов диктует свои условия (лопасти очень длинные - рычаг большой). Ну и в следствие такие лопасти "полюбят" мачту или просто обломит.
__________________
С уважением, Дмитрий. |
17.01.2014, 16:03 | #22 |
Гуру
знаток
Регистрация: 13.04.2011
Сообщений: 478
Вес репутации: 14 |
Не только, на том ветряке что справа хорда увеличена на конце еще по соображениям стартового момента , и аэродинамического демпфирования на сильных ветрах, увеличили хорду и убрали гидродемпферы с лопастей.
Т.е. все определяется не одним параметром. |
18.01.2014, 02:52 | #25 |
механик-теоретик
|
Суть вопроса упустили (хорда-количество лопастей-быстроходность).
Быстроходность может быть одинакова, и КИЭВ может быть одинаков при том, что хорда может быть разной. У Фатеева стр 115 уравнение 95 дается произведение i*b*Cy=f(z)
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
18.01.2014, 03:06 | #26 | |
механик-теоретик
|
Цитата:
даже если лопасть будет как тряпка - прогиб будет не более, чем определенная величина, которая определяется из соотношения осевой и центробежной силы. Переходя на большие диаметры уже никакой материал не спасает - лопасть совсем гибкая. Если уменьшить хорду для уменьшения осевой силы, то упадет торможение и КИЭВ. уменьшив хорду вдвое и изгибная жесткость лопасти упадет в более чем в 4 раза. при двухкратном снижении нагрузки - иметь четырехкратное снижение несущей способности - не выход.
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
|
18.01.2014, 07:49 | #27 |
Администратор
|
petruha256, может и так, но если хорду кончика увеличить раз в 20, то парусность лопасти увеличится даже на невращающемся винте, и при порыве ветра, на только начавшем вращение винте, лопасти может поломать, т.к. центробежная сила еще мала... ведь так?
__________________
С уважением, Дмитрий. |
18.01.2014, 13:29 | #28 |
механик-теоретик
|
gda98, ты искусственную ситуацию представляешь.
1. если хорду кончика увеличить в 20 раз, то она будет больше хорды корня. 2. Кроме того на больших ветряках (больших высотах) не бывает таких порывов ветра. Представь - номинал ветра 9 м/с, быстроходность 8 - скорость кончика лопасти 72 м/с, и коэффициент подъёмной силы около 2 - в результате давление на поверхность примерно 6,2 КПА чтобы получить хотя бы четверть этого давления от порыва ветра, порыв ветра должен быть (6200/4/1,2*2*1)**0,5=50,8 м/с это реально? 3. мало того, увеличивая хорду кончика придется и остальные участки лопасти подтянуть (пусть даже не в 20, а в 10 раз). а жесткость лопасти на изгиб при пропорциональном увеличении всех размеров сечения растет в четвертой степени от размеров ( в 10 тысяч раз) при увеличении размеров с сохранением толщины оболочки - в третьей степени (в тысячу раз) при увеличении размеров с пропорциональным уменьшением толщины оболочки - в квадрате (100 раз)
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
20.01.2014, 05:05 | #30 | |||
новичок
интересующийся
|
Цитата:
Цитата:
Считаю не целесообразным Не вижу смысла, если не прав - поправте Цитата:
Разбираюсь. Было бы неплохо если б кто подсказал как считается. |
|||