|
Энергия ветра все о преобразовании кинетической энергии ветра |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
16.06.2011, 23:15 | #21 | |
Администратор
|
Цитата:
Рейнольдс растет при увеличении винта, углы меняются, труба должна быть большим диаметром. Если грубо , то можно, но это не гарантирует расчетный КИЭВ винта.
__________________
С уважением, Дмитрий. |
|
16.06.2011, 23:39 | #22 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
Это вроде как есть просчитанный винт 1,7м из трубы 160мм, а у меня есть труба 200мм. Значит можно взять и это всё промаштабировать под трубу 200м, а длина лопасти уже какая получится. Так что ли?
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
17.06.2011, 00:13 | #23 |
механик-теоретик
|
У меня творческий кризис нарисовался.
С полнопрофильными лопастями параметры Cy и К выбираются по двухмерному полю данных (от угла атаки и от Re), а чтобы трубы считать - еще два измерения добавляются - глубина желобка и относительная толщина. Если брать по пять точек хотя бы, то это увеличивает объём таблиц в 25 раз. или существенно упрощать исходные данные или два месяца сидеть цифири рисовать. Может быть есть идеи по этому поводу?
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
17.06.2011, 00:26 | #24 |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
А если относительную толщину взять какую-то одну, насколько меньше таблиц станет?
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." |
17.06.2011, 00:35 | #25 |
VIP
Регистрация: 29.04.2011
Адрес: Латвия
Сообщений: 1,309
Вес репутации: 15 |
Не, я думю это надо взять посчитанный винт из трубы 200 и растянуть в длину насколько трубы хватит. При этом все параметры каждого сечения сохраняются, в т.ч. и рейнольдс. Коэф. заполнения меняется и я пока не въехал как это на киэв влияет (в смысле насколько), но если киэв и падает, то мощность растёт гораздо быстрее.
|
17.06.2011, 00:41 | #27 |
VIP
|
Попробовал понять... Я двоечник!
__________________
Восток учит запад,говорили в старину наблюдая за солнцем... |
17.06.2011, 00:45 | #28 |
Администратор
|
Сейчас ничего вразумительного в голову не приходит, завтра подумаю
Добавлено через 1 минуту Это не толщина стенки трубы Добавлено через 4 минуты По ходу это одно и то же, но поляры разные получаются. Думаю надо сначала посчитать какой глубины желобок выгодно использовать и до какой быстроходности, т.е на быстроходности, например - 5, желобок 20% и 30% не годится - будет большое лобовое сопротивление, т.е. предлагаю сначала растусовать желобки по быстроходностям, потом от быстроходности сечений лопасти плясать дальше.
__________________
С уважением, Дмитрий. |
17.06.2011, 01:37 | #29 |
механик-теоретик
|
Эх, блин... Серьёзный труд получается. Сейчас начал желобки чертить под разную глубину. Казалось бы очевидно - если относительная толщина
желобка больше глубины - то заднюю кромку по хорде уже не заточишь. А заметил только когда начертил. и вообще от формы заточки хорда и относительная толщина и глубина меняется. кооперироваться надо и определяться как затачивать, от какой базы мерить глубину и относительную толщину и прочее. Добавлено через 3 минуты И вообще, судя по затратам времени на расчет , мне уже думается, что проще все возможные лопасти из всех возможных труб пересчитать по полярам вручную, чем заставить эксель сделать то же самое автоматически. Добавлено через 16 минут Рано я запаниковал. Только что пришла мысль. У большинства труб отношение толщины стенки к диаметру плюс мину пол лаптя примерно одинаковое, тогда относительная толщина желобка будет меняться синхронно с его глубиной. Т.е. профиль нужно сразу рисовать от глубины желобка с конкретной толщиной стенки трубы, и тогда ненужно под каждое значение глубины (5 значений) рисовать желобки с несколькими значениями толщины (5 значений планировал). Толщина будет одна единственная для этой глубины - и она получится сама. осталось только договориться о том, каким среднестатистическим способом затачивать кромки. Что касается задней кромки - то от её заточки Cy меняется мало, от неё в большей степени меняется профильное сопротивление и соответственно аэродинамическое качество. Жить стало легче, жить стало веселей.
__________________
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу С уважением, Дмитрий. |
17.06.2011, 02:18 | #30 | |
Модератор
знаток
Регистрация: 12.05.2010
Адрес: Украина г.Запорожье
Сообщений: 5,312
Вес репутации: 20 |
Цитата:
А это чё ещё за сопротивление? Если оно профильное, значит сопротивление профиля. А сопротивление профиля это лобовое сопротивление. Или опять шото не так?
__________________
"Если руки золотые - то совершенно не важно откуда они растут." Последний раз редактировалось Сергей; 17.06.2011 в 09:32. |
|