02.03.2013, 19:56 | #591 |
VIP
|
Смотря для чего будет использоваться данный генератор. Если для зарядки АКБ, то от нее и можно через балластное сопротивление, на котором упадут лишние вольты, но это не хорошо, т.к. будет нагрев сопротивления- лишние потери. Если генератор для других целей, то можно взять с отдельного блока питания, а когда генератор выйдет на рабочий режим, потребления с этого блока уже не будет. Я использую такой вариант: из ломаных панелей от СБ собрал батарейку на 3 вольта и питаю ей обмотку возбуждения генератора, а ночью, если есть ветер, использую блок питания тоже на 3 вольта и генератор быстрее возбуждается.
__________________
С уважением, Сергей. |
02.03.2013, 20:45 | #593 |
Ёж (технобомж)
|
bob691774, реле "как и на автомобиле" -- прошлый век.
Выкинуть и забыть! © И научиться читать предыдущий пост : sergik пишет :
__________________
73 ! Последний раз редактировалось 983; 03.03.2013 в 02:05. |
02.03.2013, 22:47 | #596 |
VIP
|
Реле-регулятор на автомобильном генераторе служит только для ограничения напряжения, а на каких-то(замеренных) оборотах автогенератор самовозбуждается. Если винт и мультик дадут такие обороты, то никакого дополнительного напряжения не надо.
__________________
С уважением, Сергей. |
02.03.2013, 23:50 | #597 |
Солнечный Модератор
|
И я не могу понять про что "это"??? В ВАЗах точно такого нет
А напряжение на возбуждение можно взять с дополнительных диодов через резистор(Валерячик"пчелка" про это много раз говорил)
__________________
В мире нет вечных двигателей - за то полно вечных тормозов. |
28.11.2014, 11:03 | #599 |
VIP
Регистрация: 03.06.2014
Адрес: Ессентуки
Сообщений: 771
Вес репутации: 10 |
Прочитал всю тему. "Красной линией" в ней идет то как сделать возбуждение для ротора.
Но я считаю не целесообразным использовать автогенераторы "в первозданном" исполнении. Редукторы, хоть и не сложная но система возбуждения, постоянный контроль этих узлов на работоспособность. В ветроэнергетике рациональней использовать не автогенераторы, а имеющееся в них железо. При этом полностью перематывать статоры, делать на постоянных магнитах роторы. От авто генератора там остается только "голый" статор, крышки, подшипники. Без полной переделки таких генераторов - ветрогенератор не получить. Так как очень часто обращаются с просьбой сделать на основе автогенератора ветряк (обратите внимание не изготовить генератор для ветряка используя железо) а именно без материальных затрат прикрутить к нему "что-то" что бы он давал энергию. Этого в принципе не возможно. |
Метки |
автомобильный генератор, генератор для ветряка |
|
|