|
Электротехника электрогенераторы, электродвигатели и прочая электротехника |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
13.02.2018, 10:34 | #62 |
Компьютерный червь
|
У тебя перегруз винта, потому и обороты не увеличены. Гена не даёт винту раскручиваться больше нормы.
С 4,2м было в тютельку, но защита не успела, потому я говорил, что надо 4м (чуть меньше, но зато чуть надёжней). Немного не правильно считаешь. Тут не винт определяет быстроходность, а генератор. Попробую объяснить: винт, на оборотах даёт ватты, гена на этих оборотах снимает ватты с винта. если ватты винта отличаются от гены, то идёт разгон/торможение до совпадения мощностей. винт на этих оборотах имеет КИЭВ, меняя профиль и диаметр подбираем его по максимуму на номинальном (приоритетном) ветре и проверяем, насколько силён разбег в остальном диапазоне. Как правило разбег не большой и зависит только от того, что гена работает на АКБ, а не спираль. Чем меньшие обороты начала заряда, тем меньше этот разбег. Но тут вступает коварное внутреннее сопротивление гены, т.к. чем ниже начало заряда, тем оно больше и меньше КПД всей системы вцелом. В итоге получаются 3 варианта (с небольшими отклонениями и вариациями): 1 крутилка радующая глаз и дающая только на урагане 2 сбалансированое устройство 3 пере/недогруженный винт, дающий с малого ветра но зато не боящийся урагана. Вот эти весы каждый уравновешивает для себя сам и именно по этому постоянно ведутся споры об идеальном ветряке, это просто миф, его не существует.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |
13.02.2018, 10:50 | #63 | |
VIP
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Киров
Сообщений: 776
Вес репутации: 10 |
Цитата:
Дык баланс то за Вас никто не подберет. Нужно менять диаметр и быстроходность чтоб подогнать мощность винта к мощности потребляемой генератором. Делаете больше винт - падают обороты. Делаешь меньше быстроходность обороты падают. И подбираешь диаметр/быстроходность чтоб получился баланс. При вменяемой быстроходности. Если быстроходность лезет за 6 то тут трехлопастной винт не пойдет. Если меньше 2,5 то тоже "ромашка" еще та получается. |
|
13.02.2018, 16:00 | #64 | |
VIP
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Киров
Сообщений: 776
Вес репутации: 10 |
На 8м/с максимальная мощность у Владимира (до обламывания лопастей). После 8м/с уходить в защиту. Почему 8м/с а не 10-12м/с? А потому что обычный ветер там 4-5м/с. Чтоб с него что то брать, но постоянно. Сейчас до ремонта винта Володя дойдет будем думать. Я думаю на 3,7м винт делать с быстроходностью чуть меньше чем на прежнем винте. И со слабого ветра "выхлоп" будет, и на порывах защищаться проще. Сейчас у него даже на 3,3м "обломке" амперметр на порывах за 50А зашкаливает.
Добавлено через 12 минут Цитата:
Вобщем тогда на 24В систему винт 3м быстроходность 3,7. на 8м/с почти 0,5кВт в аккумулятор и это максимальный режим (в три моста/треугольник). На 48В систему 3,8м винт быстроходность 5,2. На 8м/с 800Вт в аккумулятор (звезда). |
|
15.02.2018, 09:09 | #66 |
Гуру
знаток
Регистрация: 13.04.2011
Сообщений: 478
Вес репутации: 14 |
Seiger здесь давал свою прорамму. Рзультаты близки к реальности.
http://windpower-russia.ru/showthread.php?t=874 |
15.02.2018, 10:28 | #68 |
Компьютерный червь
|
Зажрался, раньше и профиль в 5 точках бесплатно показывался. Помогали ему с отладкой сайта и проги...
Используй для оценочного результата.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |