|
18.02.2018, 23:53 | #1 |
Компьютерный червь
|
"Контроллер отбора мощности" вбей в поисковике. Синий ящик с экранчиком по серединке.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |
22.02.2018, 07:26 | #2 |
VIP
Регистрация: 13.03.2017
Адрес: Самара
Сообщений: 383
Вес репутации: 8 |
Гром, поясни за транс, пожалуйста.
По формуле объёмой мощности трансформатора при линейной зависимости частоты и напряжения синхронного генератора - объёмная мощность при любых оборотах остаётся постоянной. И коэффициент трансформации остаётся неизменным. То есть с напряжением и перегрузкой вопросов быть не должно. Так получилось, что в моем генераторе 50 Гц совпадает с 220 В, то есть обычный транс будет работать в штатном режиме. Даже при понижении напряжения до 0 Что произойдёт, если закоротить вторичню обмотку? Это остановит генератор? |
19.02.2018, 08:19 | #5 | |
VIP
Регистрация: 13.03.2017
Адрес: Самара
Сообщений: 383
Вес репутации: 8 |
Цитата:
На высоковольтной коммутации нехватка по току. При ограничении по току мощность ветроколеса растёт со скоростью ветра быстрее, чем потребляемая мощность растёт с напряжением. И генератор уже не может остановить винт, и при этом не может снять нужную мощность. Он просто всегда будет в защите в результате. Или с мелким быстрым шумным винтом и никакой выработкой. Так что винт я считаю на аккумулятор, и в принципе думаю, что это будет разумно. Просто не хочу генератор перепаивать, ищу варианты понижения напряжения и повышения тока после генератора. |
|
22.02.2018, 10:05 | #6 | |
Компьютерный червь
|
Попробую простыми словами.
Винт вращается с разными оборотами. Так? Частота на выходе с генератора разная. При подгрузке генератора, обороты падают, с ними и напряжение и частота. Трансы, при снижении частоты, становятся просто электромагнитами с довольно низким внутренним сопротивлением. Отсюда: если винт стоит, то тронуться ему довольно сложно, т.к. он почти накоротко замкнут трансом. Раскрутили мы винт, на какую-то частоту, транс начал работать, частота вышла выше 50, он нормально передаёт, но начинает греться (потери в сердечнике), особенно актуально для больших трансов. Цитата:
И главный вопрос, как ты будешь через трансы следить за нагруженностью гены? Малейшая возможность оставления его без присмотра/нагрузки и он уйдёт вразнос, и кроме центробежного ВРШ, его никто и никак не спасёт. Можно конечно пробовать подбор кондёров, ставить их в разрыв, между ВГ и трансом, но ещё ни одной конструкции я не видел, где это нормально работает, слишком неравномерные зависимости индуктивностей транса и гены вкупе с кондёрами. Очень заморочно даже пробовать просчёт, не говоря уже о внедрении в работу. В итоге все переходят на прямой привод, не говоря уже о потерях в КПД самих трансов. Да и фазы у тебя 3, значит 3 одинаковых транса, заведомо большей (2-3 раза) мощности, чем генератор.
__________________
Я не дам правильный ответ, даже если знаю его, но заставлю думать мозг и наведу на правильную дорогу к нему. |
|
25.03.2018, 10:39 | #9 |
новичок
Регистрация: 18.09.2015
Адрес: Беларусь
Сообщений: 57
Вес репутации: 9 |
Генератор на железе
вот винт, диаметр 2.2 м. Задача подобрать железо, т.е. диаметр высоту набора, по эксельке винт имеет 340 вт при 7 м\с.
|
25.03.2018, 11:40 | #10 |
VIP
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Сургут
Сообщений: 1,716
Вес репутации: 14 |
Андрей 1971, Сделай стальные пластины как на фото. После сборки и окраски стыки пластины нужно пройти герметиком. Пластины придадут жёсткости лопасти. Не используй клёпку в креплении лопасти. Все крепления надо делать на болтах с шайбами и гроверами.
|