![]() |
![]() |
#1 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 ![]() |
![]()
Добыл по случаю парочку секций от армейской "сосны" и, покумекав со сваркой некоторое время, водрузил её на крышу своей мастерской. Крыша только выглядит жестяной, под ней скрывается мощный каркас из толстого швеллера, весит эта будка 9 тонн, да плюс внутри всякой хрени, как минимум, две... На бардак во дворе не обращайте внимания - это неискоренимо. На втором снимке мачта ещё без оттяжек второго пояса. Оттяжки в данном случае нужны для того, чтобы верхняя секция во время работы ветряка не могла выползти вверх из стыковочного узла. Пока суммарная высота до оси винта будет всего 10 метров, но если смогу раздобыть ещё таких же секций - то не грех будет и увеличить высоту. Мачта в оригинале строится снизу, но у меня нет монтажного узла, поэтому я её строю сверху.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 ![]() |
![]()
gda98,
Лестница имеет длину 3,9 метра, ступеньки диаметром 20 мм, расстояние между их осями 25 см. Материал - сталь. Трубки имеют стенки 1,5 мм, боковины сделаны из ромбовидного профиля с размерами широкой стороны 55 мм, а узкой - 20мм. Довольно лёгкая и прочная. Bosoiy, Поднимал ручной лебёдкой: |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
Администратор
Регистрация: 25.02.2010
Адрес: Латвия, Сигулда
Сообщений: 820
Вес репутации: 10 ![]() |
![]()
Её видно под секцией мачты. Трос от неё идёт на блок, расположенный справа внизу возле самой земли, на снимке его нет, но догадаться о его наличии можно, проследив направление троса. После разворота на блоке трос идёт на самый верх лестницы, на ещё один блок, расположенный на самом верху, а оттуда - вниз. Секция скользит на двух карабинах по этому же тросу, это позволяет поднять груз под углом, но при этом не увеличить нагрузку на все подъёмные приспособления. Мне очень не хотелось поцарапать секцию, я её так старательно красил... Все работы выполнил в одиночку. Вдвоём было бы несравненно удобнее, но не смог никого изловить - все в тот вечер оказались заняты. Собственно, сам подъём прошёл быстро и второй человек для это не был нужен, но когда начал совмещать замки стыковочного узла, тут и началось. Лезу наверх, поправляю положение секции над замком, спускаюсь, на пару сантиметров опускаю груз, опять лезу наверх, поправляю, опять вниз... И так до победы. Раз 6 - 8 туда-обратно.
Добавлено через 57 секунд baysun, А почему бы и нет? ![]() |
![]() |
![]() |