|
Участники здесь каждый участник может рассказать о себе и о своих конструкциях |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
25.02.2016, 00:18 | #71 |
VIP
Регистрация: 03.06.2014
Адрес: Ессентуки
Сообщений: 771
Вес репутации: 10 |
ИГОРЬ 77, Игорь, ты вновь с "многозвездностью"
Но я не пойму.... в итоге ведь что в 12 катушках (20 витков в катушке) на фазу 240 витков, что в 24 катушках (10 витков в катушке) 240 витков. Ну дают эти 240 витков в звезде (одной) 24 вольта на 200 оборотах. Ну сделаю я 5-10-20 звезд.... значит необходимо больше витков.... тоньше провод.... в итоге сопротивление такое же.... а "звезд" дофига... диодов дофига.... В чем прикол многозвездности?????? |
25.02.2016, 18:11 | #72 |
VIP
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Сургут
Сообщений: 1,716
Вес репутации: 14 |
moto26, При 22 плюсах на 24 зуба. Синхронно работают только два зуба, находящиеся напротив друг-друга.У тебя в фазе 8 катушек. Когда первые две катушки в максимуме, то последние две работают как сопративление и греют статор. Диаметр провода надо подобрать так, чтобы каждая звезда на 200 об/мин давали 12-14В. Тогда есть возможность переключения генератора на 12,24 и 48В не перематывая статор, а переключением на диодном мосту. Есть конечно и минус с большим диодным мостом , но , плюсы в универсальности и увеличении мощности в 15-25 %.У нас генераторы очень похожи. Если-бы сделал небольшой скос, то момент страгивания был в районе 0,3 Н/м и можно отказаться от стартовых лопастей.
|
28.02.2016, 19:41 | #73 |
VIP
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Сургут
Сообщений: 1,716
Вес репутации: 14 |
moto26, Пересмотрел твоё видео. Есть вопрос насчёт усилителя лопасти. У тебя он расположен с тыльной стороны и длинной практически во всю длину. Я делаю усилитель с внутренней стороны , чтобы лопасть под нагрузкой работала на сжатие, а пластина на растяжение. Длинна усилителя 600мм. У нас вчера был ветер 16м/с. Все лопасти благополучно его пережили. Даже с такими узкими (быстроходными) лопастями.
Последний раз редактировалось ИГОРЬ 77; 28.02.2016 в 19:53. |
29.02.2016, 11:24 | #74 |
VIP
Регистрация: 03.06.2014
Адрес: Ессентуки
Сообщений: 771
Вес репутации: 10 |
ИГОРЬ 77, твою концепцию понял. Но накладками (если ты увидел) я победил излом в корне. При этом аэродинамику передней части лопасти не нарушил, устанавливая пластину спереди.
Понимаю что "лопасти вертятся" в любом случае, но не должно быть спереди у них железа. Так и мои переживают. Разрушает лопасть или длительный флаттер (ломает кончики) или изгибающийся сильно мах. Но ломает как раз у корня (усилил накладкой) |
29.02.2016, 15:03 | #75 |
VIP
Регистрация: 08.10.2014
Адрес: Киров
Сообщений: 776
Вес репутации: 10 |
Ну тут сложно сказать где усиливающая пластина мешает больше. Она в любом случае меняет профиль лопасти от расчетного. С выпуклой стороны поток должен двигаться быстрее чем со вогнутой (чтоб возникала разность давлений которая дает подъемную силу), а пластина его притормаживает. А вот "подтормаживание" потока с внутренней стороны может и на пользу (а может и нет если завихрения испортят все). Или там не пластина а тонкая жестянка?
|
10.03.2016, 21:20 | #77 |
VIP
Регистрация: 24.12.2011
Адрес: Сургут
Сообщений: 1,716
Вес репутации: 14 |
moto26, Как мотаешь катушки на 1 зуб? Я мотаю прямо на зуб. Предварительно зачищаю острые кромки на ножке зуба. В качестве изолятора использую корочку от журнала за рулём. После каждого ряда прожимаю провод и на боковые части наклеиваю кусочки малярного скотча в два слоя, потом наматываю следующий слой провода. Провод БУ, из компрессоров от холодильников. Пара фото как получается у меня.
Последний раз редактировалось ИГОРЬ 77; 10.03.2016 в 21:38. |