Krauser2. Ветряк из велосипедного мотор-колеса

[BenGunn]

Сообщение от krauser2

Если не сложно напишите как это сделать. Но честно говоря не совсем в уверен такой возможности.
По всей видимости предполагается щеточный узел до 20ти(?) ампер. Ну и балансировка статора, который станет ротором.

Нет, статор остается неподвижным.
Идею я подсмотрел в авиамодельных двигателях. У них также как и у МК магниты с внешней стороны, но сделано так, что из корпуса, как в обычном двигателе, выходит ось, которая вращается. Например, http://www.parkflyer.ru/product/115049/
Как можно переделать МК.
Не знаю, как у вашего МК, но у многих МК предусмотрено крепление для дискового тормоза (рис. 1.). Если его нет, то можно самому просверлить крышку мотора.

1) Накручиваем на ось МК две гайки, а между ними ставим подшипник (рис. 2).
2) Вытачиваем деталь (рис. 3). Она должна садиться на подшипник и крепится к крышке двигателя (рис. 4).
4) На эту деталь надеваем второй подшипник (рис.5).
Теперь можно крепить МК с одной стороны за ось, а с другой за подшипник, который мы поставили. Можно весь МК обернуть в корпус, а можно и так оставить, главное, что у нас теперь есть две точки крепление и вращающаяся ось, как в обычном двигателе.

[thucha]

Сообщение от BenGunn

1) Накручиваем на ось МК две гайки, а между ними ставим подшипник (рис. 2).
2) Вытачиваем деталь (рис. 3). Она должна садиться на подшипник и крепится к крышке двигателя (рис. 4).

Я уже видел почти такую конструкцию (по крайней мере внешне ) Да на ветряк с МК сделано винт где то в 3 м диаметра. Одна сторона оси МК закрелена, а другой конец оси спрятан под другую мощную ось .
И Я прорисовал себе вариант исполнения почти как вы показали. Только чуть разница есть:
-Подшипник между гайками зачем, на этой же оси уже есть 2 подшипника внутри МК. Только если для легче соблюдения условия соосности то да. Но если можем соблюсти соосность по другому, то не надо ставить. тем самым можем обрезать этого участка и сделать не трубчатую ось а цельную ось.
Можно не фланцем а резьбой соединить с корпусом МК типа : трубка с внутрен резьбой +конус+ось и дальше удлинение для места посадки 2 подшипников под мощный винт . (на МК есть резьба для посадки звездочки сцепной передачи)